środa, 25 marca 2015

GPS Garmin - najprostszy sposób na pomiar powierzchni pola

Co roku w okresie wiosennym wzrasta zainteresowanie ręcznymi odbiornikami firmy Garmin. Do wzrost popularności bez wątpienia przyczynia się funkcja pomiaru powierzchni, w którą owe urządzenia zostały wyposażone. GPS Garmin pozwala zmierzyć powierzchnię dowolnej działki, co jest szczególnie przydatne przy polach o nieregularnych kształtach. Kolejna zaleta to dokładność. Błąd pomiarowy z reguły nie przekracza 3%.  Jest to wartość akceptowana przez Agencję Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa. 

Zasada pomiaru jest bardzo prosta. Po włączeniu urządzenia czekamy, aż urządzenie ustali pozycję. Potocznie mówimy, że odbiornik łapie sygnał gps. Z reguły nie powinno to trwać dłużej niż kilka minut. Im więcej satelitów znajdzie się w zasięgu urządzenia tym dokładniejsza będzie nasza pozycja, a co za tym idzie sam pomiar. Prezentowany na poniższym zdjęciu model (Garmin Gpsmap 62s) został wyposażony w moduł, który odbiera sygnał z amerykańskich satelitów (system GPS). Nowsze urządzenia (np. Garmin Etrex 10/20/30 czy Garmin Gpsmap 64) dodatkowo odbierają sygnału z rosyjskiego sytemu GLONASS. 


Po ustaleniu pozycji, z menu głównego urządzenia należy wybrać ikonę opisaną jako: Pomiar powierzchni:


W tym momencie wykonujemy polecenie, które pojawiło się na ekranie, czyli klikamy Start i obchodzimy całą działkę. 

Czasami pytacie nas czy można pominąć ostatnią granicę działki i czy urządzenie samo połączy linią miejsce w którym się aktualnie znajdujemy z punktem w którym rozpoczynaliśmy pomiar. Niestety nie można. Ważne jest aby rozpocząć i zakończyć pomiar w tym samym miejscu. Tylko taki sposób gwarantuje prawidłowy pomiar.


Kiedy znajdziemy się już w punkcie w którym rozpoczynaliśmy pomiar klikamy Oblicz.


Na ekranie zostanie wyświetlony pomiar. W tym miejscu możemy skorzystać z możliwości zmiany jednostek. Wynik jest podany z dokładnością do czterech miejsc po przecinku. Jeżeli nie planujecie przesyłać pomiarów do programu w komputerze to warto ten wynik zanotować, gdyż w dalszym etapie można go z poziomu urządzenia odczytać jedynie w mocnym zaokrągleniu. To samo dotyczy jednostek. Po zapisaniu pomiaru nie ma możliwości zmiany jednostki pomiaru.




Każdy pomiar automatycznie nazywany jest datą oraz godziną w jakich został utworzony. W celu ułatwienia archiwizacji, nazwy te można edytować.




Po nadaniu nazwy możemy przejść do kolejnego pomiaru lub do Menedżera śladów, w którym zapisane są pomiary. Tutaj można m.in zobaczyć jak wygląda kształt zmierzonego pola.




Pomiary można przesłać do darmowego programu Garmin Basecamp. Z poziomu komputera można m.in wydrukować i opisać daną działkę. 

Zainteresowanych zakupem urządzenia Garmin do pomiaru pola powierzchni zapraszamy do naszego sklepu: garmin24.pl/pomiar_powierzchni_pola_Garmin

poniedziałek, 9 marca 2015

Sposoby montażu nawigacji Garmin w samochodzie.

Wszystkie nawigacje samochodowe firmy Garmin posiadają w zestawie uchwyt umożliwiający zamontowanie odbiornika na przedniej szybie auta. Instalacja jest bardzo prosta. Wystarczy wybrać miejsce, przyłożyć gumową cześć do szyby i zaciągnąć dźwignię (przed wykonaniem tych czynności można odtłuścić szybę, przeznaczonym do tego celu środkiem). 




Ten sposób montażu jest bardzo wygodny, ale zdarzają się sytuacje, a dokładniej auta w których obszerna deska rozdzielacza, a co za tym idzie oddalona szyba sprawiają, że obsługa nawigacji staje się utrudniona. Poza tym osoby z wadą wzroku mogą narzekać na czytelność wskazań. 

Garmin posiada w swojej ofercie kilka uchwytów, które pozwalają zamocować nawigację w dogodnym dla użytkownika miejscu.  

Najprostsze rozwiązanie stanowi wklejka na deskę rozdzielczą. Ten niewielkich rozmiarów krążek z jednej strony jest idealnie płaski, a z drugiej posiada warstwę kleju.  

  
Niewątpliwą zaletę tego sposobu montażu stanowi estetyczny widok. Po wypięciu uchwytu, płaski krążek wkomponowuje się w deskę rozdzielczą. Wybór miejsca montażu należy przemyśleć, gdyż wklejonego krążka nie można oderwać (chyba, że wraz z częścią deski :)).   

Wklejka na deskę rozdzielczą.
Wklejka na deskę rozdzielczą wraz z uchwytem do nawigacji Garmin Nuvi 2597.


Alternatywę dla wklejki stanowi uchwyt na kratkę wentylacyjną. Szczegółową prezentację tego sposobu montażu znajdziecie w osobnym poście na naszym blogu (kliknij tutaj).   

Uchwyt na kratkę wentylacyjną.
Uchwyt na kratkę wentylacyjną.
Uchwyt na kratkę jest kompatybilny z wszystkimi modelami nawigacji Garmin, po za seriami z przekątną wyświetlacza 7". Pasuje do większości nawiewów. 

Uchwyt na kratę wentylacyjną wraz z nawigacją Garmin Nuvi 2597.

Kolejna propozycja to przenośny uchwyt. Uchwyt wystarczy położyć na desce rozdzielczej. Nie wymaga, żadnej ingerencji w strukturę auta. Specjalne antypoślizgowe podłoże zapobiega przesuwaniu się uchwytu w czasie jazdy. Średnica kulki pasuje do wszystkich modeli nawigacji Garmin.   




Ten sam antypoślizgowy materiał, Garmin zastosował w kolejnym przenośnym uchwycie. Poza tym, że ten uchwyt jest lżejszy od w/w to pozwala również regulować położenie nawigacji. 
  


Wszystkie uchwyty dla nawigacji samochodowych Garmin znajdziecie na naszej stronie: www.garmin24.pl

sobota, 28 lutego 2015

Tryb ski/snowboard w zegarku Garmin Fenix 2 i Garmin Forerunner 920XT.

Czy zastanawialiście się kiedyś jaką prędkość osiągacie zjeżdżając z góry na nartach lub desce snowboardowej albo ile kilometrów pokonujecie w ciągu dnia? 

Garmin pomyślał o fanach białego szaleństwa i wyposażył swoje dwa topowe zegarki w tryb ski&snowboard, który daje odpowiedź na powyższe pytanie. 

Wykorzystując jeden z nielicznych wolnych weekendów udaliśmy się do czeskich Rokietnic, gdzie mieliśmy okazję przetestować działanie trybu narciarskiego w zegarkach Garmin Fenix 2 oraz Garmin Forerunner 920XT.


Zasada działania w obu modelach jest identyczna. Czekając w kolejce do wyciągu (w naszym przypadku, w sobotni poranek kolejka ta wydawała się nie mieć końca), włączamy zegarek i wybieramy z ustawień tryb Skiboarding (w Fenix 2) lub Snowboard (w Forerunner 920XT). Następnie klikamy START. Od tego momentu nie musimy już nic więcej zmieniać w ustawieniach. 

Czas pracy, przy włączonym gps, w obu zegarkach wynosi około 20 godzin. Oznacza to, że nawet najwytrwalsi narciarze, którzy zaznaczają pierwszy ślad na trasie i kończą dzień równo z wjazdem ratraków, będą mogli zarejestrować całą aktywność z danego dnia.      


Garmin wyposażył swoje odbiorniki w wysokościomierz barometryczny. Bazując na zmieniającej się wysokości zegarki rejestrują poszczególne zjazdy. I tak, gdy:

  • stoimy w kolejce do wyciągu lub wjeżdżamy na górę (wzrost wysokości) zegarki nie zliczają dystansu 
  • zjeżdżamy z góry (spadek wysokości) zegarki rejestrują dane zjazdu   
Na osobnych ekranach możemy przeglądać statystyki z pojedynczych zjazdów, a także podsumowanie całego dnia. 

Garmin Fenix 2 oraz Garmin Forerunner 920XT rejestrują następujące parametry:
  • czas zjazdu
  • dystans
  • różnicę wysokości
  • maksymalną prędkość
  • średnią prędkość
Poza tym możemy skorzystać z pozostałych parametrów dostępnych w zegarkach, takich jak, np: godzina wschodu i zachodu słońca, aktualna wysokość, spalone kalorie, tętno (do pomiaru tętna wymagany jest zewnętrzny pas tętna, zapinany na klatce piersiowej) itd.  

  



Po zakończeniu dnia, aktywność przesyłamy do platformy Garmin Connect, gdzie na spokojnie możemy przeanalizować poszczególne zjazdy. Zobacz przykładową aktywność: kliknij tutaj.


Jeżeli jesteś zainteresowany którymś z zegarków to zapraszamy na zakupy do naszego sklepu. 
Poniżej bezpośrednie linki do produktów: 

piątek, 13 lutego 2015

Czujnik mocy Garmin Vector - szczegółowa prezentacja. Część 1.

Trening z czujnikiem mocy wzbudza coraz to większe zainteresowanie wśród rowerzystów. Do niedawna parametr treningu jakim jest moc, był zarezerwowany głównie dla profesjonalnych kolarzy. Rowerzystów - amatorów zniechęcały spore koszta oraz skomplikowany montaż czujników, który często wiązał się z wizytą w punkcie serwisowym, a co za tym idzie z dodatkowymi opłatami.

Garmin słynący z intuicyjności i prostoty obsługi swoich urządzeń postanowił wyjść na przeciw oczekiwaniom rynku i stworzył swój własny czujnik mocy: Garmin VECTOR. Producent deklaruje bardzo łatwy montaż, precyzyjny pomiar oraz przystępną cenę. W tym momencie warto wspomnieć, że Garmin posiada profesjonalną grupę kolarską, a co za tym idzie Garmin Vector ma wysoko postawioną poprzeczkę.

Postanowiliśmy sprawdzić w praktyce działanie czujnika mocy Garmin Vector. Zapraszamy do lektury . 


Film promujący czujnik mocy Garmin Vector:

Zanim przejdziemy do instalacji czujnika, kilka słów o zasadzie działania. Czujnik mocy został ukryty w wałku pedału, co oznacza że moc jest mierzona dokładnie w miejscu przyłożenia siły. Poniżej opis ze strony producenta: 

"Działanie urządzenia Vector opiera się na pomiarze wychylenia wałka pedału podczas pedałowania. Dzięki porównaniu zmierzonego wychylenia z ustawieniem fabrycznym uzyskanym podczas kalibracji urządzenie Vector może określić, z jaką siłą naciskany jest pedał. Miernik Vector mierzy siłę przykładaną do pedału kilkaset razy w ciągu każdej sekundy. Natomiast wbudowane akcelerometry mierzą rytm pedałowania. Czujnik mocy i jego elektronika są trwale zamknięte w szczelnym wałku pedału." 

Warianty czujnika mocy. 

Czujnik mocy Garmin Vector występuje w dwóch wersjach:
  • Garmin Vector  - pomiar mocy na obu pedałach, a co za tym idzie analiza prawej i lewej nogi
  • Garmin Vector S - pomiar mocy tylko na lewym pedale, wynik dla lewej i prawej nogi zostaje uśredniony, w przyszłości można rozbudować czujnik do pełnej wersji 

Wyżej wymienione wersje, w zależności od parametrów korby jakie posiadamy w rowerze są dostępne w dwóch wielkościach:
  • Standardowej (grubość korby: 12-15 mm, szerokość korby: 44 mm) 
  • Dużej (grubość korby: 15-18 mm, szerokość korby: 44 mm)   



Poniżej prezentujemy tabelę kompatybilnych (przetestowanych przez firmę Garmin) korb:



Zawartość opakowania. 

Obie wersje czujników (Vector i Vector S) zostały fabrycznie zapakowane w solidny karton, wypełniony mocną pianką. Każdy element ma swoje odrębne miejsce. Garmin zaleca zachować opakowanie, które stanowi idealne zabezpieczenie czujników w trakcie transportu.



W skład czujnik mocy Garmin Vector wchodzą następujące elementy:

  • Dwa pedały z czujnikami mocy: 
Dane techniczne pedałów:
  • waga: 152g (sztuka) 
  • korpus z lekkich kompozytów 
  • płytka trudnościeralna ze stali nierdzewnej
  • wytwarzany z użyciem frezarek CNC
  • utwardzany trzpień obrotowy ze stali nierdzewnej
  • tuleja z aluminium LSL i uszczelnienie kartidża łożyska
  • regulowane napięcie
  • zgodność z pedałami LOOK Keo
  • kompatybilne z blokami SPD-SL 




  • Dwa czujniki na pedały ANT+
Dane techniczne czujników:
  • waga: 23g (sztuka)
  • ANT+ umożliwia bezprzewodowe przesyłanie parametrów z pedałów do zgodnych urządzeń (np. Garmin Edge, Garmin Forerunner)
  • bateria pastylkowa CR2032 - wymienna przez użytkownika
  • działa przez co najmniej 175 godzin aktywnej jazdy na rowerze


  • Dwa bloki do pedałów wraz z elementami montażowymi 
Dane techniczne bloków:
  • waga: 38g (jeden blok wraz z elementami montażowymi)
  • wytrzymałe, termoplastyczne podkładki z antypoślizgową gumową powierzchnią 
  • gumowy przycisk redukuje luz między podeszwą i blokiem pedału
  • 6 stopni luzu (dostępna także wersja z zerowym luzem)
  • zgodność z pedałami LOOK Keo

Przykładowe zdjęcie bloku zamocowanego do szosowych butów Shimano:



  • Pamięć USB ANT Stick

  • Komplet podkładek redukcyjnych
  • Skrócony podręcznik użytkownika - pełną wersję instrukcji można pobrać ze strony producenta. Bezpośredni link do instrukcji w pdf znajdziecie tutaj 

Łączna waga jednego pedału wraz z blokiem i czujnikiem na pedał wynosi: 213g

W skład czujnika mocy Garmin Vector S wchodzą następujące elementy:

  • Dwa pedały (lewy z miernikiem mocy, prawy bez czujnika mocy)

  • Jeden czujnik na pedał ANT+ 
  • Dwa bloki do pedałów wraz z elementami montażowymi
  • Komplet podkładek redukcyjnych
  • Pamięć USB ANT Stick
  • Skrócony podręcznik użytkownika
Czujnik mocy Garmin Vector S można rozbudować do pełnej wersji poprzez zakup prawego pedału z wbudowanym czujnikiem mocy i czujnikiem ANT+ na pedał:

Aktualizacja czujnika mocy Garmin Vector.

Przed rozpoczęciem instalacji czujnika mocy warto sprawdzić czy zakupione pedały posiadają najświeższą wersję oprogramowania. Aktualizację można przeprowadzić także po zainstalowaniu czujników.

Instalację rozpoczynamy od pobrania programu Garmin Vector Updater. Program ten znajdziecie na stronie producenta: http://www8.garmin.com/support/download_details.jsp?id=6575 

Instalujemy w/w program na dysku komputera. Wsuwamy do dowolnego złącza USB pamięć USB ANT Stick i uruchamiamy Garmin Vector Updater.


Zakładamy czujnik na pedał lub na oba pedały (w zależności od rodzaju Vectora)



Wykonujemy kilka obrotów pedałami w celu obudzenia czujników.   


System powinien automatycznie znaleźć czujnik, skomunikować się z komputerem i zainstalować nowe oprogramowanie.





W ostatnim ekranie możemy wprowadzić długość korby. Posiadacze zgodnych urządzeń firmy Garmin (np. seria Edge lub Forerunner) mogą zmienić długość korby z poziomy ustawień urządzenia.



Instalacja czujników Garmin Vector. 

Instalacja pedałów Garmin Vector jest bardzo prosta i zajmuje dosłownie kilka minut. W pierwszej kolejności demontujemy stare pedały. Następnie przygotowujemy pedał Garmin Vector. Na gwintowaną tulejkę [1] nakładamy czujnik ANT [2]. Zakładamy podkładkę [3]. Wkręcamy ręcznie pedał do korby. W momencie montażu prawego pedału należy sprawdzić czy czujnik nie koliduje z łańcuchem. Dokręcamy pedał kluczem dynamometrycznym. Garmin zaleca użycie momentu obrotowego od 34 do 40 Nm. Po dokręceniu pedału, podłączamy przewód [5].    






Zobacz jak szybko można zamontować pedały Garmin Vector:


Po wykonaniu powyższych czynności montażowych można prawie rozpocząć trening z czujnikiem mocy. Prawie, bo przed pierwszą jazdą należy połączyć i skalibrować czujnik ze zgodnym urządzeniem firmy Garmin. 

Już wkrótce ciąg dalszy naszego opisu:   

Parowanie czujnika mocy Garmin Vector z licznikiem rowerowym Garmin Edge 1000. 

Kalibracja czujnika mocy:

  • wprowadzenie długości korby
  • ustawienie kąta montażu
  • kalibracja statycznego punktu zerwoego

Analiza treningu w Garmin Connect.

Dostępne parametry. 

Kompatybilne urządzenia Garmin.

Analiza treningu w Garmin Connect.


Jeżeli jesteś zainteresowany zakupem czujnika mocy Garmin Vector skontaktuj się z nami. Tel. 502 331 341 




Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...